Fórum Velocidade / Bestlap

[AaPee89]

Tomo a liberdade dos meus queridos colegas de forum para poder iniciar o tópico sobre a cobertura do Rally da Alemanha de 2007, que será realizado este fim de semana.

Pois é, adoro rallies, mas a prioridade ainda é F1.

Bem, chegamos a décima etapa, das dezesseis programas da temporada 2007 da WRC, num local onde perícia e atenção valem muito nestas estradas asfaltadas alemãs que mudam a cada momento.

Neste ano, o rally terá uma respeitosa marca de 106 participantes, sendo 22 pilotos da classe A-8 (principal), 19 da classe Junior (A-6 e A-7) e o restante são as velhas entradas particulares. Eis aqui a lista, separada por cada classe:

Classe A8 - WRC:

1. Sébastien Loeb / Daniel Elena - Citroën C4 WRC
2. Daniel Sordo / Marc Marti - Citroën C4 WRC
3. Marcus Grönholm / Timo Rautiainen - Ford Focus RS WRC 07
4. Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen - Ford Focus RS WRC 07
5. Manfred Stohl / Ilka Minor - Citroën Xsara WRC
6. Francois Duval / Patrick Pivato - Citroën Xsara WRC
7. Petter Solberg / Phil Mills - Subaru Impreza WRC 2006
8. Chris Atkinson / Stéphane Prévot - Subaru Impreza WRC 2006
9. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila - Ford Focus RS WRC 06
10. Henning Solberg / Cato Menkerud - Ford Focus RS WRC 06
14. Toni Gardemeister / Jakke Honkanen - Citroën Xsara WRC
15. Jan Kopecky / Filip Schovanek - Skoda Fabia WRC 05
16. Matthew Wilson / Michael Orr - Ford Focus RS WRC 06
17. Guy Wilks / Philip Pugh - Ford Focus WRC 05
18. Andreas Mikkelsen / Ola Floene - Ford Focus WRC 05
19. Thomas Schie / Göran Bergsten - Ford Focus RS WRC 05
20. Xavier Pons / Xavier Amigo - Subaru Impreza WRC 2006
21. Khalid Al Qassimi / Nicky Beech - Ford Focus RS WRC 06
22. Gareth Jones / James O'Brien - Ford Focus RS WRC 04
23. Mark Van Eldik / Michel Groenewoud - Subaru Impreza WRC 2006
24. Erik Wevers / Jalmar Van Weeren - Skoda Fabia WRC 05
25. Peter Van Merksteijn / Erwin Berkhof - Ford Focus RS WRC 06
61. René Kuipers / Erwin Mombaerts - Skoda Fabia WRC 05
62. Harry Kleinjan / Bart Hissink - Skoda Fabia WRC 05


Classe A6/A7 - Junior:

31. Patrik Sandell / Emil Axelsson - Renault Clio 2.0 16V (A7)
32. Urmo Aava / Kuldar Sikk - Suzuki Swift S1600 (A6)
33. Conrad Rautenbach / David Senior - Citroen C2 S1600 (A6)
34. Jozef Beres / Petr Stary - Renault Clio S1600 (A6)
35. Martin Prokop / Jan Tomanek - Citroen C2 S1600 (A6)
36. Jaan Mölder / Katrin Becker - Suzuki Swift S1600 (A6)
37. Aaron Burkart / Michael Kölbach - Citroen C2 S1600 (A6)
38. Michal Kosciuszko / Maciek Szczepaniak - Renault Clio S1600 (A6) 40. Stefano Benoni / Enrico Cantoni - Citroen C2 R2 (A6)
41. Manuel Rueda / Borja Rozada - Renault Clio 2.0 16V (A7)
42. Aigar Pärs / Ken Järveoja - Suzuki Swift S1600 (A6)
44. Yoan Bonato / Benjamin Boulloud - Citroen C2 R2 (A6)
45. Per-Gunnar Andersson / Jonas Andersson - Suzuki Swift S1600 (A6)
46. Shaun Gallagher / Clive Jenkins - Citroen C2 S1600 (A6)
47. Luca Griotti / Massimiliano Bosi - Renault Clio S1600 (A6)
48. Kalle Pinomäki / Tuomo Nikkola - Renault Clio 2.0 16V (A7)
49. Milos Komljenovic / Aleksandar Jeremic - Renault Clio 2.0 16V (A7)
50. Gilles Schammel / Renaud Jamoul - Citroen C2 R2 (A6)
51. Raphael Auquier / Cédric Pirotte - Citroen C2 R2 (A6)


Outros:

63. Raimund Baumschlager / Klaus Wicha - Mitsubishi Lancer Evo 9 (N4)
64. Hermann Gaßner / Karin Thannhäuser - Mitsubishi Lancer Evo 9 (N4)
65. Sandro Wallenwein / Pauli Zeitlhofer - Subaru Impreza WRX STi (N4)
66. Jasper van den Heuvel / Martine Kolman - Mitsubishi Lancer Evo 9 (N4)
67. Eyvind Brynildsen / Denis Giraudet - Mitsubishi Lancer Evo 9 (N4)
68. Peter Corazza / René Tonn - Mitsubishi Lancer Evo 7 (N4)
69. Carsten Mohe / Sebastian Walker - Renault Clio R3 (A7)
70. Tim Stebani / Ferdinand Heindlmeier - Opel Corsa S1600 (A6)
71. Daniel Holczer / Roland Illyes - Renault Clio S1600 (A6)
72. Martin Johansen / Finn Thomsen - Suzuki Swift S1600 (A6)
73. Cyril Audirac / Fabrice Gaglio - Renault Clio R3 (A7)
74. Markus Fahrner / Michael Wenzel - Opel Corsa S1600 (A6)
75. Hans Weijs jr. / Hans van Goor - Mitsubishi Lancer Evo 9 (N4)
76. Peter Van Merksteijn Jr / E. Chevaillier - Mitsubishi Lancer Evo 9 (N4)
77. Florian Auer / Marcel Peter - Mitsubishi Lancer Evo 9 (N4)
78. Rudi Hachenberg / Tanja Neidhöfer - Mitsubishi Lancer Evo 8 (N4)
81. Henk Vossen / Johan Findhammer - Mitsubishi Lancer Evo 9 (N4)
82. Nelis Verkooijen / Wim Vleugels - Subaru Impreza WRX STi (N4)
84. Michael Neuschäfer-Rube / Jörg Seitz - Mitsubishi Lancer Evo 6 (N4)
85. Martin van Iersel / Frans van den Einde - Mitsubishi Lancer Evo 9 (N4)
86. Kevin Abbring / Harmen Scholtalbers - Mitsubishi Lancer Evo 9 (N4)
87. Ellen Lohr / Antonia de Roissard - Subaru Impreza WRX STi (N4)
88. Janina Depping / Michaela Alexy - Mitsubishi Lancer Evo 7 (N4)
89. Radek Mifka / Tomas Plachy - Mitsubishi Lancer Evo 9 (N4)
90. Johan Faes / Arie Lekkerkerker - Mitsubishi Lancer Evo 9 (N4)
91. Ludvig Otto / Renata Ottova - Subaru Impreza WRX STi (N4)
92. Jürgen von Gartzen / Harald Brock - Mitsubishi Lancer Evo 8 (N4)
93. Erik Moree / Gert Kamphuis - Mitsubishi Lancer Evo 8 (N4)
94. Milan Liska / Jaroslav Jugas - Mitsubishi Lancer Evo 9 (N4)
95. Jürgen Eichhöfer / Carsten Eichhöfer - Mitsubishi Lancer Evo 8 (N4)
96. Dominik Port / ? ? - Citroen C2 R2 (A6)
99. David Tomek / Marek Zeman - Skoda Felicia Kit Car (A6)
100. Aleks Humar / Edo Cuk - Citroen C2 R2 (A6)
101. Dark Liebehenschel / Matthias Prillwitz - Citroen C2 (A6)
102. Peter Zehetmaier / Jürgen Breuer - Honda Civic Type R (N3)
103. Barry Clark / Scott Martin - Ford Fiesta ST (N3) *
104. Lars Mysliwietz / Oliver Schumacher - Honda Civic Type R (N3)
105. Kalle Keskinen / Lasse Hirvijärvi - Honda Civic Type R (N3)
106. Horst Rotter / Jens Söbke - Opel Astra H GTC TDI (N4)
107. Armin Holz / Sebastian Geipel - VW Golf IV 1.9 TDI (N4)
108. Patrick Anglade / Stefan Clemens - Opel Astra GTC TDI (N4)
109. Daniel Schmidt / Ronald Bauer - Skoda Fabia RS TDI (N4)
110. Josef Wecker / Martin Brack - Opel Astra GTC TDI (N4)
111. Wolfgang Ehlhardt / Edda Walter - Opel Astra GTC TDI (N4)
112. Sebastian Schwinn / Björn Röhm - Peugeot 206 RC (N3)
113. Damiano Fumagalli / Roberto Crivellaro - Renault Clio RS (N3)
114. Mitja Prezelj / Mitja Car - Ford Fiesta ST (N3) *
115. Adil Kucuksari / Can Erkal - Ford Fiesta ST (N3) *
116. Vytautas Baranauskas / Gediminas Celiesius - Ford Fiesta ST (N3) *
117. Mark Wallenwein / Stefan Kopczyk - Ford Fiesta ST (N3) *
118. Yves Lahure / Carlo Schreitmüller - Honda Civic Type R (N3)
119. Frank Schröder / Didier Jacob - Opel Astra G GTC (N3)
120. Paul Jones / Kurt Vandevenne - Peugeot 206 Xsi (A6)
121. Jürgen Hohlheimer / Wilfried Kippe - Fiat Seicento Sporting (A5)
122. Frank Lauer / Ingolf Mergen - Citroen Saxo VTS (A6)
123. Florian Niegel / André Kachel - Suzuki Swift Sport (N2)
124. Hugo Arellano / Kendra Stockmar - Suzuki Swift Sport (N2)
125. Felix Herbold / Kevin Zemanik - Suzuki Swift Sport (N2)
126. Hermann Jr. Gassner / Kathi Wüstenhagen - Suzuki Ignis Sport (N2)
127. Tim Dämgen / ? ? - Suzuki Ignis Sport (N2)
128. Andreas Werner / Günter Kirberg - Opel Corsa GSI 16V (N2)
129. Patrik Ottosson / Stefan Ottosson - VW Polo 16V 1.4 (N1)

OBS: Os participantes marcados com asterísco (*) e que estão em itálico fazem parte de um campeonato especial, à parte, chamado Ford Fiesta Sporting Trophy. Um campeonato comandado pela M-Sport, e que corre com carros Fiesta sob as regras do Grp. N, classe 3.

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Itinerário:

Quinta (16/08):
> 08:00 - Shakedown
> 20:00 - Cerimônia de aberta em Trier

Sexta (17/08):
> 09:30 - Início em Trier
> 10:13 - SS 1 (Ruwertal / Fell 1 - 19.79 km)
> 11:26 - SS 2 (Grafschaft Veldenz 1 - 23.04 km)
> 12:09 - SS 3 (Schönes Moselland 1 - 21.47 km)
> 13:59 - Serviço 1 (Trier)
> 15:17 - SS 4 (Ruwertal / Fell 2 - 19.79 km)
> 16:30 - SS 5 (Grafschaft Veldenz 2 - 23.04 km)
> 17:13 - SS 6 (Schönes Moselland 1 - 21.47 km)
> 18:43 - Serviço 2 (Trier)
> 19:46 - Parc-fermé (Trier)

Sábado (18/08):
> 07:00 - Serviço/Início em Trier
> 08:33 - SS 7 (St. Wenderler Land 1 - 16.37 km)
> 09:06 - SS 8 (Bosenberg 1 - 19.00 km)
> 10:29 - SS 9 (Erzweiler 1 - 16.51 km)
> 11:02 - SS 10 (Arena Panzerplatte 1 - 30.55 km)
> 12:32 - Serviço 1 (Trier)
> 14:45 - SS 11 (St. Wenderler Land 2 - 16.37 km)
> 15:18 - SS 12 (Bosenberg 2 - 19.00 km)
> 16:41 - SS 13 (Erzweiler 2 - 16.51 km)
> 17:14 - SS 14 (Arena Panzerplatte 2 - 30.55 km)
> 18:44 - Serviço 2 (Trier)
> 19:47 - Parc-fermé (Trier)

Domingo (19/08):
> 08:00 - Serviço/Início em Trier
> 09:18 - SS 15 (Dhrontal 1 - 11.14 km)
> 09:46 - SS 16 (Moselwein 1 - 18.08 km)
> 11:11 - SS 17 (Circus Maximus Trier - 4.37 km)
> 13:24 - SS 18 (Dhrontal 2 - 11.14 km)
> 13:52 - SS 19 (Moselwein 2 - 18.08 km)
> 15:00 - Encerramento em Trier

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Bem, é isso! Que venha a WRC!

P.S.: Um dos participantes deste rally, o norueguês Evyind Brynildsen (carro nº 67), é meu amigo e, voltará a correr depois de um hiato nessa temporada. Mas o mais legal disso é que ele vai poder realizar um sonho, que é poder guiar um carro de rally ao lado de seu co-piloto favorito, o veterano francês Denis Giraudet (ex co-piloto de Didier Auriol, Thomas Radstrom, etc.). Boa sorte nessa amigo!

[Felipe]

que maravilha, Pedro...

Seria muito legal se vc colocasse as impressões do seu amigo aqui...

deve ser fantástico...

no asfalto o favorito é o Loeb...

Mas a fase tá boa demais para o Gronholm...

Go Gronholm, Go!!!

[AaPee89]

Disso eu sei, hehe... Nesse ano que se passou, me aprofundei muito na WRC também!

O duro que, por causa da minha net, perdi o que rolou no rally da Finlândia. Até eu livrar o espaço aqui e baixar os resumos, vou continuar sabendo que deu em terras finlandesas, hehe.

Ah, e podexa, se eu puder falar com ele, posto aqui blz?

[Felipe]

maravilha!!!

[Alexander]

legal eu estou começando a querer entender sobre a wrc.
se vc tiver tempo posta alguns resumos do que aconteceu durante o primeiro semestre.

grande iniciativa.
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Não deixe que a saudade sufoque, que a rotina acomode, que o medo impeça de tentar. Desconfie do destino e acredite em você. Gaste mais horas realizando que sonhando, fazendo que planejando, vivendo que esperando, porque, embora quem quase morre esteja vivo, quem quase vive já morreu. (Luiz Fernando Veríssimo)

[kohara]

Bacana, Pedro. Boa sorte pro seu amigo.


Um pouco sobre o Rali da Alemanha -organizada pela ADAC, que é a federação alemã reconhecida pela FIA, e que organizou o GP da Europa deste ano.

O Rali da Alemanha tem a sua sede em Trier, que é a cidade mais antiga da Alemanha. Trier é uma cidade universitária, e é o centro da região de Mosel, famosa pela produção de vinhos. Durante as etapas, os carros passam ao lado dos parreirais. Muito louco!

Esse é o primeiro rali de asfalto propriamente dito -já que Monte Carlo é considerado um rali à parte, já que é realizado sobre superfícies muito distintas.

O legal desse rali é que ele mescla características distintas nos seus três dias. No primeiro, os traçado escolhido é bem travado, realizado em estradas bem estreitas. Lembra a Volta da Córsega.

O segundo dia é realizado na base militar de Baumholder, que servia como pista de testes dos Panzers utilizados na Segunda Guerra. Lá é quase um rali de terra (já que a pista de pedra e concreto não é usada no restante da temporada, ficando cheia de poeira).

E as estradas do terceiro dia lembram muito o Rali da Catalunha, com pistas mais largas. É um rali mais veloz.

O favorito -não tenho dúvidas- é Sebastien Loeb. É o especialista de asfalto da turma.

Curiosamente, esse é considerado por Loeb como o rali "de casa". Não apenas por se dar muito bem por lá (ele ganhou todas as cinco edições do rali, aproveitamento que ele não conseguiu em nenhum outro rali). Mas, apesar da França sediar dois ralis (Rali Monte Carlo e a Volta da Corsega, que é o Rali da França), Trier fica mais próxima à cidade natal do francês.

Loeb é de Haguenau, na Alsácia, nordeste francês. (refrescando a memória dos que passaram pela escola há muito tempo, e ajudando a molecada que ainda não viu isso. A Alsácia é um dos territórios que foram anexados pela Alemanha no chamado Segundo Reich, na unificação da Alemanha... Haguenau também foi palco de uma das mais famosas batalhas da 2ª Guerra, quando os alemães estavam perdendo terreno para os Aliados... Automobilismo também é história ).


Quem pode atrapalhar a vida do Loeb é o Daniel Sordo... O espanhol é especialista em asfalto também, e pode surpreender -apesar de não botar tanta fé nele assim. Depois? Olha... O Gronholm, se não errar muito, pode fazer um bom papel e se manter na frente no campeonato.

Talvez o Solberg consiga alguma coisa, mas a Subaru não inspira confiança... Por isso mesmo, não boto as minhas fichas no bom Atkinson...Talvez o Xavi Pons consiga mostrar serviço.

Dentre os privados... Não fosse ele uma besta, botaria algumas fichas no François Duval. É um puta piloto, mas de vez em quando dá umas de dar dó... De resto, ver como anda o bom Latvala no asfalto, e lamentar a ausência do Gigi Galli em mais um rali.

Um bom rali pra nóis!
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Telê Eterno.

[Felipe]

Show, Kohara...

putz, é mesmo...

O Duval é uma besta quadrada...

Vou ficar na torcida pelo Solberg...

Esse azar tem que ir embora de uma vez por todas, tá louco...

[kohara]

Pela manhã...

[kohara]

E à tarde...




Chupa Loeb. E....






Duval na frente...

[Felipe]

hahahahahahah

olha o Duval retornando do mundo dos mortos...

brincadeira...

[Felipe]

hahahahhaha

o Sordo já tá fora...

HAHAHAHAHAHHAHA

[kohara]

Na TV:

ESPN Internacional:

1º dia: Sábado 9h
2º dia: Sábado 20h
3º dia: Domingo 20h

Recap: Terça 13h
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Telê Eterno.

[kohara]

Do wrc.com - Análise do primeiro dia.

[kohara]

Fotos do Shakedown. Em Baumholder, salvo engano...


Sai da frente!


Solberg!!! (Petter)


O irmão do Solberg... (Henning)


O favorito... (Loeb)


Gronholm de lado.



Seguuura Gardemeister!


The Contender! Duval


Hirvonen!! Com´on!!


Latvala!


"Óia, pai! Tá desmontando!"
"Ah... Normal, meu filho..."


"Cola direitinho, viu?"


"Pô, Petter... Vou enquadrar meu braço!"


Destaque para o interesse do menino com a camisa da letra B...


Felipão comanda o churrasco!


"Eu bebo sim! Estou bebendo!!"


"Ui!"
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Telê Eterno.

[oliver]

Boa, AaPee89 e kohara.

Quem vê uma etapa do Rally, com árvore de um lado e precipício do outro, e os caras "voando baixo", não tem como deixar de pensar na F1:

- carros capazes de manter a integridade física dos pilotos, mesmo nos piores acidentes;

- grandes áreas de escape;

e os pilotos não conseguem fazer UMA ULTRAPASSAGEM.

Tá certo, são carros diferentes, técnicas diferentes.

Mas a "coragem" não podia ser, ao menos, parecida ???

[Felipe]

[Felipe]

[Felipe]

Koka...

E o Atko???

[dfschairman]

felipao so no salsichao !!!

... e o filho dele vestido B com aquela cra de quem deu ( no bale) e noa gostou

e a AFR tem sua representante na Ford


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Foscar 2009 - Avatar do Ano
Foscar 2009 - Campeonato do Ano "Qual o Tempo da Pole 2009?"
Motoracing Dogs - Equipe Campeã do Fove MotoGP Manager 2009
Campeão do Bolão da Cova 2009

[Nabuco]